鉄道シミュレーター『鉄道にっぽん！ RealPro 近畿日本鉄道 編』（2025年 / Sonic Powered）PS5版をプレイ。
もうすぐ名古屋立体鉄道編が発売されるということで、それに先だって近鉄編をプレイしてみる。
私にとって鉄道シミュレーターをプレイするのは初めてではないのだけど、めちゃくちゃ久しぶりだ。20年くらい前にBVE（Bousou View Express）というフリーのPCゲームで内房線とか瀬戸大橋線をプレイしたことはあるけど、それっきりだった。だから、勾配標識とか5灯式信号機とか知識はそれなりにあるんだけど、上手く運転しようとは考えたことないから、どうなるやら。
このゲームでは時間や停車位置を正確に合わせて運転することで多くのポイントを獲得し、そのポイントを使って新しい路線やギャラリー要素を開放できるシステムになっている。最初に選べるのは、急行8A系で運転する、大阪難波発、近鉄奈良行き。
前景は実写映像が使われている。運転台はCGだが、計器類のリアルタイム描画を含め、ある程度忠実に再現されているように見える（私は実際を知らないけど）。運転台を消して前景だけ映すことも可能。車内アナウンスやベルなどのSEはゲーム用に録音し直しているのだろうけど、これも本物になるべく似せているのだと思う。
速度超過を繰り返したり、駅をオーバーランしたりすると区間やり直しのペナルティが発生する。高得点クリアを目指そうとすると左下の目標グラフを凝視することになるから、景色を楽しむ余裕は無い。BVEと違って急加速や急ブレーキによる不快度上昇は起きないから、その分は甘くなっているはずだけど。
練習後初めての停車は、70m手前で11km/hまで減速しすぎてしまった。自動車と違ってエアブレーキは時間差があるから、その感覚を身につけるには時間が掛かりそうだ。
一応、再加速無しで区間クリアできたけど、それでも到着時刻、停止位置とも微妙な評価になってしまった。近鉄日本橋、大阪上本町駅もB評価。
上本町を過ぎると地上に出る。私はこの路線に乗ったことが何度もあるので、親近感ある光景が見えて嬉しくなった。もし全く知らない場所だったら、区間の距離感とか勾配の度合いが掴みにくいから難しいと思う。これは覚えるしかない。
鶴橋で到着時刻ジャストを取って、A評価を獲得！正直、グラフの線を合わせることしか考えていなくて、左上の時計は意識していなかった。停止位置は50cm以内に持っていきたいところだけど、難しいね。
上下並行ホームの布施に来た！上り急勾配とポイント通過の速度制限で調整がやや難しい。
S評価来た！しかし、到着時刻8秒差で減点とは厳しいな。
この辺はほぼ直線が続くので本来なら速度制限を見逃しがちだけど、次の速度制限が補助モニターと音声で予告されるので助かる。PS5だとコントローラーから音が出るので、まさに手元から音が聞こえている感じになる。それでも、左下のグラフが無かったらと定刻で到着するのは難しいな。
ハブ駅の大和西大寺に比べると幾分小さい近鉄奈良駅。この最終駅はオーバーラン厳禁で超過は50cmまでしか許されない。一応慎重に行ったつもりでも26cm超過だ。
終わってみれば、S評価を6区間取れたので、頑張った方ではあるけど、景色を全然見る余裕は無かったな。でもおかげでメダルがたまって、次の奈良線を一発で開放できる。慣れてきたらグラフを凝視せず計器だけを見るとか、コントロールを簡単モードからプロモードに変えてみるとか、自分で臨場感を高めてみたい。