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アル・プラザで開催されたカントクの版画展を見に行くために乗車しました。肝心の版画展の方はというと、すごい技巧が凝った特殊な複製版画がお高そうな額縁に入れられ、美術館の展示に劣らない見応えがありましたが、入場料無料の代わりに「おうちに絵を飾ってみませんか？」という商談の場が設けられたセールス展示でした。30分くらい話を聞きましたが、にわかファンの私には30万～100万円はちょっと手が届かなかった。

久々にローカル鉄道に乗ったことと猛暑で、あまり写真を撮っていません。

近江鉄道100形の内部。西武鉄道の1980年代初頭の車両をベースにした改造車らしいです。内装はきれいですが、荷物棚はネット張り、側窓を開けられるところに古さを感じます。外から見ても窓は特徴が出ます。

路線は走行中の振動がすごかったです。そのうち跳ね上がって外れるんじゃないかと思った。あと、車両のコンプレッサーの音もまあまあ大きくて、嵐電モボ621形を思い出しました。音の大きさは印象的にあちらほどではなかったかも。

そんな心地の中で田園風景を眺め、これこそがローカル鉄道だなと浸っていました。

まだデビューが公式にすら未発表のグループメンバーがグレー背景でWikiに載せられるって…特に、あの15分の“漆黒のサムネイル”の動画を見て、ここ最近でいちばん心が痛くなった。本人も周りも事情を知らなかったなら、今回が悪運とタイミングの巡り合わせだったとしか言いようがない。私なら、人生の中の貴重な半年間を返せ！と叫びたくなるな。

idolと同様にBraveが拾ってくれるだろうか。あっちも体力に余裕は無さそうだから、どうだろう。独立で人気が出ている時点で個人の能力は評価されているんだから、後は営業や管理できる人がいれば、新会社やグループの立ち上げという道もあるのでは。良い人脈を見つけられたらの話だけど。お客様にプロデューサーはいませんか！

不遇のサポート枠はもはや不遇じゃなくなるわけですね。ナギサがサポート枠だからって落胆する必要はないわけだ。確かにヒマリのモーションは気になるかも。

Niftyは2017年に富士通傘下からノジマ（関東に実店舗を置く家電量販店らしい）傘下になり、infowebドメインは2019年に廃止されたらしいということを、最近ちゃんと認識した。思えば、ネットに不調を感じ始めたのはその頃からだったかもしれない。

2018年にv6プラスのオプションを契約したときは結構快適だったんだけど、2020年頃からゴールデンタイムのネットが時々遅いと感じるようになって、2年前に光コラボ契約のドコモ光（実質フレッツ光+OCN）に変えてからそれが特に顕著になった。未だに時々360pまで解像度を下げないとストリーミングを見られないのはどうかと。

@nifty with ドコモ光のv6サービスはOCNバーチャルコネクトを使っている。v6サービスを解除しても、今のniftyはOCNのバックボーンを使っていることに変わりない。ノジマの店舗で割引やサポートを受けられるサービスがあると言っても、私の近所にはノジマの店舗がない。今やniftyを選んだ当初のメリットは失われているので、もうそこに留まる必要はない。

ドコモ光は今でも特設ブースで勧誘している様子を見るけども、その辺のユーザー数の増加の影響はどの程度あるんだろうか。直接比較できる環境がないから何とも言えないが、私はOCNが嫌いでniftyを選んだという経緯があるので、v6でOCNを経由することはあまりいい気がしない。

今の家にはフレッツ光と並行してコミュファ光回線があるので、そっちに乗り換えようか検討中。

最近ほぼ毎日ZZZを触るようにしていますが。

初めてこのSubを見たとき、他に比べるとなんか異様だとは思っていたが、そもそも公式Subは別にあった。2週間くらい気付かなかったぞ。非公式の方か公式より登録者数が多くてアクティブが高いの何なんだ。

かつてコメントで使えたカスタム絵文字と同じ感覚でミーム画像が生み出され使われているの笑う。

みたいな？外見がかなり変わったけど、ほかは全然変わっていないなって。冒頭から音割れトラブルに爆笑するところから、なんかこの空気が馴染みあるなって。

私の知る限り、私の（旧）推し同士の初コラボ配信だったので、エモいと言うほどではないけど思うところがあった。